特斯拉又出事了。

　　数天前，温州一台Model 3再次失速，冲进小区大门。被神话的特斯拉问题并不少，这是今年特斯拉在国内第三次出现突然减速、刹车失灵的情况。

　　不知道这会不会为一直想成为“中国特斯拉”的蔚来、理想、小鹏国内三家“苦逼”再添上一丝苦味。

　　过去一段时间里，国内的新势力车企随着理想上市，小鹏也传出IPO上市消息，风头还算不错。这次老大哥特斯拉的“失速”，又将大众的视野拉回了对新能源汽车安全性的关注上。

　　今年6月6日，一张照片迅速在汽车圈中刷屏。照片中，李斌的手分别搭在李想和何小鹏的肩头，好似兄弟一样微笑着坐在一起，还戏谑为“三个苦逼，在忆苦思变”。

李斌、李想和何小鹏合照微博 图源网络

　　在外界印象里，这三人几乎没有同框出现过，也很难想象他们会友好地搭肩合影。有趣的是，新势力车企的创始人们有一致的默契：都把人名放到了公司名字里。

　　如今国内这第一梯队三个创始人，却很传统地、又很一致地车身贴上了自己的名字，小鹏汽车和理想汽车无需多提，李斌的英文名是William，与“蔚来”相近。

　　但“特斯拉”不一样，早期创始人马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁之所以取名“特斯拉”，为的是纪念最接近神的物理学家——“尼古拉·特斯拉”。

　　他们各自是品牌最活跃的代言人。截然不同的掌舵者和血脉基因，让蔚来、小鹏、理想走向三个不同的方向。

　　造车初始

　　2017年8月，何小鹏向阿里文娱CEO俞永福提交了离职信，他感谢了所有人，也祝福了UC，并表示将“颠覆自己，享受出发”。他的下一站，是其2014年与俞永福、YY创始人李学凌和猎豹移动CEO傅盛一起创办的小鹏汽车。

　　这一年，也是如今新造车第一梯队玩家诞生的起点。李斌正忙着从易车功成身退创办蔚来，李想从马斯克手中接过了Model S钥匙，也燃起了造车梦。