车厢内的USB充电装置也有所升级，除 USB接口外，还新增无线充电功能，方便没有随身带充电线的乘客。

东方网记者王佳妮、曹磊4月21日报道：今天上午，上海轨道交通18号线18004号电客列车正式上线，开启列车首次“热滑”试验。东方网记者从上海地铁获悉，18号线御桥站至航头站区段计划于今年年底开通试运营。

何为“热滑”试验？据上海地铁介绍，该试验是接触网联调联试前的关键环节，也是地铁供电系统、车辆系统以及轨道系统运行稳定性的一次全面检验。今天的现场调试数据显示，列车受电弓、接触网，轮轨及车辆各项运行参数正常，达到试验预期目标。

今天上午，上海轨道交通18号线18004号电客列车正式上线，开启列车首次“热滑”试验。

未来，新上线的18号线列车车厢有何不同？“照明新增了色温变化功能，不同季节和不同时间我们会对色温进行调整。比如，在中午或者在冬天，车厢内的色温会更偏暖一些，从而增加乘客的舒适度。”18号线车辆新车项目经理张锋还介绍，车厢内的USB充电装置也有所升级，“除 USB接口外，还新增无线充电功能，方便没有随身带充电线的乘客”。

据了解，18号线航头站至御桥站全长约15公里，共设航头站、鹤立西路站、下盐路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、沪南公路站、御桥站（与11号线换乘）8座车站。 此次试验分三个阶段进行，列车分别以低、中、高三种运行时速往返试验，其中低时速为5～10km/h、中时速为40～60km/h、高速为70～80km/h，列车通过三种时速变换运行对各项设备指标循环检测，并在观察窗上加装摄像机，对接触网运行状况进行全程观察。

东方网记者从上海地铁获悉，18号线御桥站至航头站区段计划于今年年底开通试运营。

受疫情延期复工的影响，18号线航头基地正在全力建设之中。为最大限度缩短新线调试时间，上海地铁充分利用既有线路的川杨河基地完成了18号线新车的部分调试和转线工作，经过前期限界检测、无线通信、道岔状态确认、冷滑、牵引变电站联调、轨道线路确认以及接触网送电等一系列的准备工作后，实现了18号线在新线边建设，边验收的情况下进行接触网‘热滑’试验，为后续的信号系统和车辆静态、动态调试争取更多宝贵时间。

截至目前，18号线一期工程已封顶23座车站，盾构推进55公里，铺轨完成36公里，年底通车试运营区段的航头站至御桥站（共8站15公里）已全面进入装修及设备安装调试阶段。