4月7日，两港大道（新四平公路-S2）快速化工程项目首件预制箱梁吊装成功，这也标志着该项目按期完成又一重大节点。
记者从建设单位上海临港新城投资建设有限公司了解到，两港大道快速化工程首创临港新片区高架施工新模式，采用预制拼装技术，实现了桥梁工程“积木”式快速化拼装的建造技术。箱梁、立柱等“积木”都在施工单位上海建工集团的工厂里预制加工，再运到施工现场吊装。
按传统工艺，桩基施工完毕后，先进行地面硬化，再进行承台浇筑、支脚手架、搭模板、放钢筋、浇混凝土……采用预制模式后，只需用两台履带式吊机共同协作起吊，即可顺利拼装开始施工。此前，首根预制立柱运来后，从卸车、翻转、试吊、坐浆，直到装配就位，只用了2个多小时。
“工程总体时间节省一半以上，还节省人力与材料，提升了桥梁结构的质量。”临港城投建设部副总经理王建说。承台以上立柱、盖梁、混凝土小箱梁等构件实施装配式施工，还具备安全风险低、交通影响小等优势。
两港大道是临港新片区对外重要交通枢纽之一，同时承担着产业区货运主干道路的职能。快速化改造后，车流提速，客货分离，将成为临港新片区、洋山港重要的对外快速通道，改善对外大交通环境，分担S2交通压力，联通S3、S32及浦东机场。
此前，两港大道项目复工时间、工人数量均因疫情受到一定影响。项目方采用预制模式，同时延长每日施工作业时间，在后续阶段增加劳动力与桩架等机械设备以加大作业面，项目整体进度未受影响。王建告诉记者，预计今年年底能完成原计划的125％。
