仅仅将车从轮船的集装箱运上岸是不够的。业务部经理关书力告诉记者，原先，进口车在办理商检业务时往往存在两大瓶颈制约。一方面是验车点离码头较远，得增加短驳装卸费用，另一方面则是报关后才能提车验车，并等待领取商检证书，增加一个工作日流程。以价格不菲的宝马为例，如果按照传统运输的方式，从上岸到验车，至少得搬上搬下四五次。

　　不过，这一情况随着6条机动车检测线的入驻而得到了改善，而这也是现代码头业的一项延伸服务。据介绍，经过车商授权，进口车可以根据不同的需求，直接在此进行内饰改造，例如安装电子产品、车速表、汽油和柴油排放等，甚至还能进行喷漆。